自装式起重机受欢迎
　　“自装式起重机现在是受欢迎的，”他说，“但用它们作业并不象看起来那么简单，人们迟早会发现这一点。而轮式伸缩臂起重机将被证明是最好的选择。”
　　然而，据比利时Arcomet集团租赁公司的总经理Dirk Theyskens透露，自装式起重机在欧洲大陆得到了越来越多的认可。“它们在过去伸缩臂叉车流行的地方越来越受欢迎。”同时，他预言：“塔式起重机的规格将越来越大，其中动臂式起重机将在全世界获得认可。”
　　Theyskens暗示不断发展的美国、中国和俄罗斯的租赁市场将促进对各种起重设备的需求。
　　在最近宣布成为波坦全系列自装塔式起重机在英国的销售商后，Arcomet又透露了在英国、欧洲和美国的扩张计划。它已经为欧洲的租赁公司订购了230台总价大约为3000万欧元的波坦起重机，包括100 台自装式起重机（从Igo13到GTMR 386 B）和130台上回转塔式起重机（从MC85 B到MD365 B），所有的起重机都将在今年和明年交货。
　　Theyskens说，欧洲所有的市场都令人满意，无论是销售量还是价格。公司今年的营业额将增长22%。Arcomet在2005年售出新、旧塔式起重机795台，和2004年的525台相比增加了很多。Theyskens预计今年第一季度后业务量会继续增长。
　　由于世界许多地区的建筑业都很繁荣，中东是一个最好的例子，新起重机比较长的交货期促进了旧起重机的销售。
正如Theyskens所说：“旧起重机严重短缺，使销售价格飞涨。”他把中东叫做二手塔式起重机的“无底洞”，因为这个地区的需求量“相当大”。
　　Arcomet最近交易的二手塔式起重机都超过“开价”的15%。与其他人不同是，Theyskens不认为成本是个问题。他说：“我们有能力控制成本，其中不包括向客户加收的燃料费。”
　　他说租赁行业将会继续发展壮大，会逐渐超过销售市场。“五年以后，租赁公司的规模将翻倍。”他还希望租赁市场进行合并，规模较大的公司买下地方性和地区性的公司。
　　法国最大的轮式起重机租赁公司Mediaco的Alexandre-Jacques Vernazza说，成本对于法国的租赁公司来说是个巨大的问题，最令人担心的是轮胎和燃料供应。他说：“价格每年都在上涨，而且很难买到轮胎。” Vernazza认为，法国公司是在不利的条件下经营，因为尽管成本增长了，但租金仍保持不变。客户们不愿支付这部分费用，租赁商开始感到困难。Vernazza说：“我们没有像其它外国竞争者那样加收16%的保险金。”Vernazza认为为了欧洲的和谐需要进行财政补贴。“新起重机越来越贵，而且很难同制造商讲价，” 他说。
　　Mediaco集团去年购买了68台起重机，而2004年是59台。去年的销售也增长了，由前一年的24台增加为28台。起重机租赁部门去年的营业额为1.63亿欧元，与前一年相比增加了15%。Mediaco集团的总营业额为2.04亿欧元。 “我们预计2006年是个好年头，”Vernazza继续说，“我们已经签订了合同，今年全年都有活干。”
　　Mediaco集团也在摩洛哥和阿尔及利亚经营起重机租赁业，Vernazza称其公司是那里市场的领导者。

不断增长的成本问题
　　荷兰Hovago公司的主人Doron Livnat赞同成本不断增长的说法，并肯定地说今年要把这些费用转移给客户。“所有的东西都在涨价，我们也要向客户多收点。”他说。“我认为他们能够理解我们的做法。” 
　　Livnat估计这两年成本增长了20%，而且生产配套件的工厂如轮胎厂仍然在提价。起重市场没有那么繁忙，不能消化这样的成本增长。“这种趋势看来还在继续，利润会进一步减少，”他估计说。“我告诉行业的所有同事，应该向客户多收点钱。今年初的迹象表明这已经起作用了。”
　　然而，他说，生意还可以。他希望全地面起重机、越野轮胎起重机和履带起重机在基础设施和能源建设中又会有一个好年景。“这种状况几年都不会改变，”他认为，“并希望能更好。”
　　Livnat指出新机销售下降了。“如果现在订购一台起重机，年底甚至明年才能到货。”他说：“我们需要新起重机，但是制造商不能生产出那么多，因为需求太大，而且轮胎又短缺。”
　　丹麦起重机租赁公司BMS的总经理S痳en Jansen也赞同说生意不错。他指出，低利率和稳定的经济为市场提供了良好的基础。“去年比2004年好，这种趋势看来会继续下去，”他说。公司起重量在160吨以下的小型起重机在国内很忙，而大型起重机都在北欧各国作业。
　　“丹麦也有大型起重机的作业，但是工作量不大，”Jansen 解释说。这些作业与空前高涨的住宅和办公室建设没有关系。
　　BMS在2004年售出90台起重机，但只购买了7台。去年，售出50台起重机，又买了15台。
　　Jansen说没有迹象表明生意不会继续增大。2000年开通的连接丹麦首都哥本哈根和瑞典港市马尔摩的Oresund大桥会扩大这个市场。他说：“我们现在把瑞典看作是自家的草坪。”（主要原因是BMS去年卖下了在瑞典南部Helsingborg的TP Kranar起重机租赁公司。）
　　法国Foselev起重机租赁和工业服务公司的财务总监Christophe Briere更谨慎，他认为成本，尤其是钢铁和轮胎，是他最担心的事。
　　制造商交货周期太长，正在阻碍起重机租赁公司的发展，Briere又补充说：“他们生产能力似乎已经到极限了。”

发展的需要
　　他认为，为了提高同制造商讨价还价的能力，起重机租赁公司需要发展壮大。
　　尽管如此，Foselev起重机租赁部门去年的营业额增长了10%，达到1.25亿欧元。2005年售出15台起重机，比前一年少三台。
Foselev注意到对越野轮胎起重机的需求在增长——它在邻国意大利已经广受欢迎，但Briere认为，亚洲和东欧对需求的增长已经导致法国新起重机的短缺。
　　英国Sparrow起重机租赁公司的总经理Tim Sparrow认为自装起重机和微型履带起重机的租赁业务都在增长。“法规将促进塔式起重机和其它细分市场的发展，”他补充说。“总的来说，生意比较稳定。”
　　世界其它地区经济的繁荣只在一潭死水的欧洲市场搅起了一丝涟漪。Sparrow赞同其他人的说法：中东、远东、日本、美国及欧洲的某些地区是来年要关注的地方。Sparrow认为这些发展将会持续七年。“各种类型的二手起重机市场都可能创最高记录，”他说。他认为这是由于经济发展引起全球性短缺造成的。能源生产国的投资，最好的例子是在中东，也是这种持续发展的关键因素。“现在油价较高，他们能从中受益，但新设备的交货期太长，”他总结说。
　　Sparrow提到的一丝涟漪在增长中的微型履带起重机市场是指AB Kranlyft，它是加藤轮式起重机和Maeda微型履带起重机在欧洲的经销商。AB Kranlyft的总经理Christer Dijn巖说，公司2005年销售数量和前一年相比增长了50%多。他认为这种增长表明这个天性保守的行业逐渐接受了微型履带起重机。在使用自装式起重机的地方也有这种先入为主的地方，这里的市场尚未成定局。
　　Dijner说：“人总是习惯使用自己熟悉的方法和机器，”他接着说：“当用户租用了微型履带起重机后便喜欢上了这个产品，并且还会再来租用。”
　　难点在于要说服没有用过这种类型起重机的客户租用它。他补充说，“现在越来越多的小型物件的起重用到了微型履带起重机。”
　　微型履带起重机的市场刚刚兴起，还没有二手机，但它是一个需要密切注意的领域。Dijn巖说：“经常有一些客户想买起重机，但又不确定微型履带起重机是否适用，因此他们宁愿买一台旧的也不愿买一台新型的起重机。”
　　AB Kranlyft准备在这种细分市场的起重机“成熟”时大赚一笔。

石化产品的金矿
　　当比利时的Sarens租赁公司正在大洋洲、中东和中亚利用石化产品的开发赚钱时，西非对起重设备的需求也在上升，只不过市场还不稳定，但Sarens更希望电力行业能够提供更多的机会，特别是在地中海地区。
　　Sarens销售经理Dirk Verwimp说: “欧洲经济的增长在大约三年以后将会减慢，”他接着说，“但全世界包括美国在内的二手机市场很可能会活跃起来。”
　　Sarens还提到，就新型起重机销售而言，交货期仍将会很长。